Prilikom dodavanja težine, poput ovih bb-a koji se nalaze u poklopnom spremniku, držite težište što je moguće niže. Ovdje dodani dodatni utezi su lošiji od isporučene težine čelika. Ljepite sve kako se ne bi pomakli. © 2011 Ryan C Kunkle, licenciran za About.com, Inc.
Mnogo je stvari koje trebate učiniti kako bi vaši vlakovi nesmetano vozili. Dobri kotači, spojnice, kamioni i naravno staza su presudni. Pravilna i dosljedna težina u svakom automobilu također je važna. Što duže vaši vlakovi postaju važnija pravilna težina.
Koliko bi trebao težiti automobil? Nacionalno udruženje željezničkih modela uspostavilo je skup standarda za težine automobila. Ukratko, bez obzira na razmjere, duži automobili trebaju težiti proporcionalno više od kratkih automobila. Prekomjerno vaganje jednako je štetno kao i nedovoljno vaganje.
Česta je zabluda da ako dodavanje težine pomaže u načinu na koji automobil prati, dodavanje puno težine nadvladaće dodatne grube točke u stazi. Drugi tvrde da ako vaši automobili imaju ispravne kotače i spojnice, a vaš je kolosijek pravilno postavljen da uopće ne trebate dodatno opterećivati.
U praksi, ni jedna težina neće nadoknaditi loše postavljenu stazu, izvan kotača ili male spojnice. Također će vlakovi lakih automobila dovoljno dobro pratiti ako su svi drugi faktori ispravni, ali miješanje lakih i teških automobila može uzrokovati više problema.
NMRA prakse dokazan su standard koji dobro funkcionira u svim razinama. Bez obzira odlučite li se slijediti taj savjet ili ići malo teže ili lakše, budite dosljedni svim svojim automobilima.
Dodavanje težine
Mnogi automobili već uključuju čeličnu težinu. Još uvijek možda neće biti dovoljno da automobil dovede do preporučenih standarda. Jeftina poštanska vaga olakšava održavanje točnih utega. Bilo da koristite NMRA praksu ili ne, zadržite tegove na svom popisu.
Gotovo sve se može koristiti za težinu u teretnom automobilu. Olovne utežne težine, b-b-ovi, novčići, pijesak, čak i kitty leglo (neiskorišteni!) Mogu se dodati u zatvorene automobile poput sanduka i pokrivenih spremnika. Izbjegavajte metalne strugotine koje bi mogle procuriti iz automobila i zatim vas privući magnetizam motora vaših lokomotiva.
Što god koristili, zadržite težinu što je moguće niže na karoseriji automobila. Vrlo je važno nisko težište.
Također je važno osigurati težinu kako se ne bi pomaknuo. Koristite ljepilo kompatibilno s plastikom. Bijelo ljepilo često djeluje dobro, posebno na labavim opterećenjima poput šljunka.
Dodavanje težine otvorenim automobilima
Svakako, dodavanje težine sanduku je lako, ali ne možete staviti hrpu novca u gondolu bez okretanja nekoliko glava. Vaganje otvorenih automobila poput ravnih automobila, gondola i spremnika može biti izazov.
Jednostavan način rješavanja problema je dodavanje opterećenja. Samo opterećenje bi moglo biti težina, ili samo može biti način da se sakrije težina iznutra.
Za prazne automobile mogu biti vaše jedine mogućnosti lažni pod ili skriveni uteg ukopani donji pragovi i unutarnji okviri. Jednostavno dodavanje metalnih kotača s slobodno valjanim kotačima uvelike će poboljšati performanse bilo kojeg automobila. Zamjena metalnih kamiona plastikom također može dodati neke dodatne unce i održati nisko težište bez modificiranja samog automobila.
Ako sve drugo ne uspije, lakiranje te iste boje kao i automobil pomoći će vam da ga sakrijete od pogleda. Na primjer, ispunite dno ležišta automobila sa spremnikom olova, zalijepite ga i obojite ga crnom bojom. Da biste postigli dodatni učinak, mogli biste na vrh posipati malo ugljena veličine kamenca kako bi predstavljao djelomično neopterećen automobil.
Prevelika težina
Možete preopteretiti teretni automobil. Dodavanje prevelike težine ograničit će broj automobila koje vaša lokomotiva može povući. Oni također stavljaju dodatni stres na spojke i njihove opruge, posebno na ocjene. Također može staviti dodatni stres na teretna vozila i točkove automobila ili saviti okvir. To sa svoje strane može nadoknaditi visinu spojnica što stvara još više problema.
Češće, teški automobili stvaraju probleme prilikom rukovanja vlakom kada se kombiniraju u vlaku sa lakšim automobilima. Ako su lakši automobili ispred nas u vlaku, dodatni vuč uzrokovat će lakim automobilima da se "povuku u liniju" ili povuku s tračnica prema središnjem zavoju.
A ako se teški automobili odvoje na ocjenu, skloni su načiniti veću štetu onome što ih zaustavi od lakšeg automobila.
Većina modela će imati zadanu masu ili će imati zadanu NMRA masu. Stariji modeli metala ili ako ste dodali veliko opterećenje mogu vam pridonijeti prekomjernoj težini. U potonjem slučaju, možda će biti preporučljivo ukloniti tvorničke utege iz automobila. U suprotnom, pogledajte donju stranu automobila na mjestima gdje možete odložiti dio metalnog okvira ili podova na kojima se neće primijetiti gubitak detalja.
