SuperJet International / Flickr / CC by-SA 2.0
Tisuće udara aviona ptica događa se svake godine, ali zračne luke imaju brojne mjere zaštite i očuvanja kako bi se ove potencijalno štetne i opasne situacije svele na minimum. Zahvaljujući promišljenim tehnikama kontrole ptica na aerodromima, većina strahovanja zrakoplova u koje su uključene ptice ne rezultira znatnom štetom zrakoplova niti opasnošću za putnike. Savjesni aerodromski dužnosnici kontinuirano prate obližnje divlje životinje kako bi poboljšali postupak izbjegavanja ptica, izbjegli moguće probleme i umanjili utjecaj na ptice.
Atrakcija zračnim lukama
Velika jata ptica opasna su za zrakoplove, a nažalost, ptice uživaju u staništima oko mnogih prometnih zračnih luka. Budući da se zračne luke nalaze na rubu velikih urbanih središta, one često imaju velike tragove neiskorištene, nerazvijene zemlje koja ih okružuje kao zaštitne prostore od buke i sigurnosti. To nerazvijeno zemljište je privlačno za ptice, posebno zato što se pogodno stanište smanjuje zbog širenja grada. Istodobno, opća vreva zračne luke često obeshrabruje velike grabežljivce, pružajući pticama sigurnije utočište. Mnoge su zračne luke u blizini značajnih močvarnih područja ili drenažnih jezera, jer je voda vrhunsko prigušivanje buke, što čini ova područja još privlačnijima za ptice selice, galebove i druge velike ptice. Nažalost, iste ptice koje najviše privlače ta staništa mogu predstavljati najopasnije prijetnje zrakoplovima.
Smanjivanje udara na ptice
I velike ptice i jata manjih ptica mogu biti opasni za avione, bilo udarom na vjetrobransko staklo ili usisavanjem motora. To ne samo da uzrokuje značajnu štetu na avionu, već može stvoriti i opasne i nesigurne uvjete letenja ako se dogodi kritična šteta. Zbog toga na mnogim aerodromima postoje inicijative za kontrolu divljih životinja kako bi se umanjila svaka interakcija između ptica i zrakoplova.
Postoje tri opća načina za minimaliziranje udara u zrakoplove: izmjena staništa ptica, kontrola ponašanja ptica i promjena ponašanja zrakoplova. Zračne luke koje su najuspješnije u smanjenju ptičjih udara koristile su sve tri metode pomoću različitih tehnika.
Stanište
Izmjena staništa koje okružuje aerodrom kako ne bi bilo privlačno pticama jednostavan je način za poticanje divljih ptica da traže alternativne terene za ukorjenjivanje i hranjenje. Učinkovite mjere uključuju:
- Uklanjanje biljaka koje nose sjeme radi uklanjanja izvora hraneKorištenje insekticida ili pesticida radi uklanjanja izvora hrane za ptice koje se hrane insektima Prekrivanje jezerca mrežicama kako bi se spriječilo slijetanje ptica. Uklanjanje četkica i drveća koja služe kao atraktivna mjesta za gniježđenje. sklonište
Ponašanje ptica
Nekoliko metoda se može koristiti za izmjenu ponašanja ptica, tako da one neće ostati u blizini zračne luke. Ove tehnike ne štete pticama, ali ih potiču da izbjegavaju regiju.
- Koristeći zvučne topove, snimljene grabežljive pozive i druge generatore buke da ometaju pticeKorištenje lasera u zoru i sumrak kako bi simulirali grabežljivce i uplašilo ptice. Leteći obučeni sokolovi iznad ukorijenjenih područja kako bi poremetili ptice prije nego što se gnijezde. ima mnogo predatora
Kao krajnje sredstvo, ovlaštene službenike za kontrolu divljih životinja mogu uhvatiti i preseliti ptice ako ih se ne može potaknuti da prirodno napuste to područje. U ekstremnim slučajevima, ptice se mogu uništiti uz odgovarajuće odobrenje.
Rasporedi aviona
Nauči se raditi s pticama promjenom staza leta i rasporeda može pomoći minimizirati udarce ptica. Iako ove metode možda nisu izvedive na svim aerodromima, mogu se koristiti kako bi se aerodromu pomoglo da radi u skladu s divljinom koja ga okružuje.
- Osposobljavanje uočavanja dvogledom i mjerilima kako biste utvrdili opasne ptice i usmjeravali avione na različite piste ili prilaze. Upotrebom radarske opreme za praćenje kretanja i gustoće ptičjih jata kako biste predvidjeli njihovo ponašanje i učinkovitije upravljali tehnikama upravljanja, prilagođavajući vrijeme leta kako biste izbjegli najprometnije sate za aktivnosti ptica, kao što su rano jutro i kasno navečer ili tijekom vršnih migracijskih razdoblja
Zašto se ptica događa
Unatoč najboljoj upotrebi višestrukih metoda odvraćanja i upravljanja divljim životinjama, udari ptica u zrakoplovu i dalje se događaju. Ornitolozi i drugi istraživači istražuju pljusak, ostatke ptica koje su utjecale na avione kako bi utvrdile koje su vrste najveći problem i najznačajniji rizik. S tim znanjem mogu kontinuirano usavršavati metode kontrole kako bi bile učinkovitije bez ometanja ptica koje ne uzrokuju probleme.
Kako zračne luke postaju prometnije, letovi se zakazuju češće, a alternativna staništa i dalje se smanjuju, sve više i više ptica tražiće utočište u blizini zračnih luka, što može dovesti do potencijalno opasnih situacija. Zračne luke moraju neprestano biti u pripravnosti za ostale letače na nebu, a kako se razvijaju nove tehnike kontrole i odvraćanja, nada se da će se napadi ptica i dalje moći svesti na minimum.
