A spirala je konačni model dizala vlaka - spiralna kolosiječna konfiguracija koja omogućuje da se vlak uspinje i spušta u pokretnim krugovima ili zavojima. Veliki ili mali, kratki ili visoki, nema ničega nalik promatranju vlaka koji se penje iznad sebe poput divovske zmije. Vrata će zasigurno biti središte pozornosti na bilo kojem modelu željezničkog rasporeda.
Izgradnja spirale može biti zastrašujući građevinski projekt za bilo koju razinu vještina. No, bez obzira na to koliko je velik, proces postaje upravljan ako razbijete konstrukciju spirala na male, jasno definirane korake. Ako imate vještine za izgradnju nacrta staze na uobičajenom ocjenjivanju, također možete izgraditi spiralu. Jednostavno možete planirati vlastitu prilagođenu spiralnu mrežu, ali dostupni su i deseci detaljnih mrežnih planova koje su razvili vješti amateri. Prilagođavanje postojećeg plana spirale svojoj situaciji nije teško - tajna je sva u planiranju.
-
Helix je rješenje u stvarnom svijetu
Ryan C Kunkle
Čak ni konstrukcija luda poput spirale nije bez premca u stvarnom svijetu željeznica. U planinskim predjelima, promjene visine provode se stazama koje su postavljene u dugim brzih povratnih kotača, što omogućava postupnom stupnju kolosijeka ostvarivanje impresivnih uspona na velikim udaljenostima. Možda će vam trebati konstruirati helikopter vašeg vlaka u pomalo pretjeranom opsegu, ali točan je prikaz inženjerskih rješenja u stvarnom životu.
-
Planiranje
Ryan C Kunkle
Planiranje je doista ključ uspješne spirale. Planiranje u tri dimenzije može biti izazov dok uravnotežite radijus, stupanj i prostor. Znatan dio geometrije ide u planiranje spirale, uz nekoliko potrebnih razloga:
- Ukupna ocjena. Ocjena se može definirati kao ukupni porast vašeg traga staze podijeljeno s duljinom horizontalnog trčanja, s proizvodom iskazanim u postotcima. Na primjer, 3-postotna ocjena popela bi se za tri inča na svakih 100 centimetara vodoravne duljine (ili oko jedan inč za svakih 3 1/2 noge). U stvarnom svijetu najbrži dio pruge upravlja kratkom linijom Madison Railroad, u blizini Madisona, Indiana. Ova se staza diže 413 stopa na udaljenosti od 7.012 stopa, što predstavlja ocjenu 5, 89 posto. Za modelne vlakove, ocjena se često povećava radi praktičnosti, ali to još uvijek treba biti uvjerljiva replikacija stvarnih uvjeta. Maksimalna ocjena. Maksimalna ocjena porasta na vašoj spiralnoj stazi trebala bi nalikovati stvarnim uvjetima. U stvarnom svijetu, stupanj od 1 do 2 posto smatra se strmim za teške teretne vlakove. Za kratke vlakove koje vuku lokomotive, poput vlaka za razgledavanje putnika, maksimalna ocjena od 5 do 7 posto činila bi se realnom, a mogla bi se povećati i zbog posebno dramatičnog izgleda. Polumjer krivulje. Za razliku od ocjene, koja bi trebala biti ista za bilo koju ljestvicu modela, polumjer krivulje može biti čvršći s manjim mjeračima modela. Uzmite bolove da uravnotežite stupanj i polumjer zakrivljenja za realan izgled bez obzira na širinu vlaka. Prijelazi. Pažljivo uključite postupne prijelaze pri planiranju spirale. Previše nagli prijelazi mogu uzrokovati odvajanje ili odstupanje. Prijelaz s vijačnice na niže dijelove staze mora se pažljivo planirati i izvršiti.
Detaljne, pažljive skice na papiru, uključujući dimenzije, pomoći će vam da postavite i učinkovito smanjite dijelove spirale.
-
zgrada
Ryan C Kunkle
Iako helix izgleda komplicirano, u biti je izgled spiralne staze zapravo samo zakrivljena rampa od šperploče koja počinje postupnim usponom, a zatim se počinje preklapati u jednoj ili više zavojitih krivulja. U mnogim je izvedbama spiralna rampa napravljena od zakrivljenih dijelova šperploče, držanih blokova od drvenih stupova, raspoređenih u pravilnim intervalima. Promjenom visine drvenih stupova koji drže rampu za početni rastezanje određuje se stupanj spirale; pristaništa također stvaraju tunel gdje se staza kreće nad sobom dok se penje.
Postoje i modeli spirale u kojima su odjeljci rampi za tračnice pričvršćeni duž svojih vanjskih rubova na duge stupove ili stupove koji vode od dna do vrha uspona spirale. Ovom metodom presjeci spiralnih rampi su u osnovi "obješeni" na stupove, mnogo na način na koji su komunalne police okačene okomite standarde.
Najveći je izazov u gradnji postavljanje zakrivljenih dijelova spiralne rampe i njihovo precizno rezanje, što se obično izvodi pomoću ubodne pile. Ako ste pažljivo planirali i napravili točne crteže, ovaj će rad biti lakši. Sastavljanje spirale općenito je prilično jednostavno, jer su dijelovi jednostavno pričvršćeni zajedno. Budite pažljivi kako biste osigurali da se dijelovi stražnjice ravnomjerno spoje. Spojevi se trebaju izraditi izravno preko drvenih stupova kako bi se mogli sigurno učvrstiti.
Korak po korak, korak po korak, spirala se može uzdići do velikih visina. Na prvom stupnju postavite čvrstu podlogu i ravnomjernu podlogu, a ostatak vijačnice pada na mjesto prilično lako koristeći potporne stupove jednolike visine za dijelove koji se preklapaju. Razmak između dijelova rampe mora biti dovoljno velik da omogući lak prolazak bilo kojim vlakovima koji će prolaziti kroz tunel.
Kako se vrh osi pomiče kraj završne krivulje i vraća se ravno u ravnu stazu, podesite blokiranje mola tako da stvorite postupan i gladak prijelaz natrag do razine.
Pažljivo planirano, stolarija koja je uključena u izgradnju vijačnice prilično je lagana, iako treba vremena i strpljenja.
-
Polaganje staza
Slijedite ove korake i imat ćete spiralu punu krivulja.
Ryan C Kunkle
Okolo i okolo idu. Glatka staza ključna je za ugodne operacije svugdje, posebno u spirali. Stavite stazu na dijelove spiralnih rampi dok gradite, pažljivo osiguravajući prije nego što prekrivate segment sljedećim dijelom tunela. Niski razmaci između slojeva mogu otežati pristup i održavanje, zato je važno da prve zapise ispravite.
Mnogi modeli koji se odlučuju pojačati zglobove kotača u spirali lemljenjem dok napreduju prema spirali. Lemljenje staze ojačava zglobove i poboljšava električnu povezanost. Jednom kada je spirala dovršena, izvođenje popravaka ili prilagođavanja staza bit će vrlo teško, tako da je za lemljenje vremena dobro uloženo vrijeme.
-
ožičenje
Ryan C Kunkle
Stavite snagu u toranj. Ožičenje svoje spirale ne razlikuje se od ožičenja bilo kojeg drugog rasporeda staze, ali zato što će mnogi dijelovi staze biti pomalo nepristupačni unutar tunela, možda želite povezati više dovodnika nego što biste ih izložili. Neki iskusni modeli modeli sugeriraju da bi za svaki sloj spirale trebao postojati barem jedan priključni dovodnik. Ako priključke dovodnika uspostavite samo na vrhu i na dnu spirale, kao što se često preporučuje kod kratkih tunela, mogu s vremenom dovesti do problema s povezivanjem.
