Atlas je ponovno stvorio MP15DC u N, HO i O ljestvici. Evo HO verzije. Conrail-ove MP15-ove su unajmljene Reading-e za uporabu na granama na poljima s antracitnim ugljem.
Ryan C Kunkle
MP15DC bio je jedna od posljednjih ponuda EMD-a.
Povijest prototipa
Graditelj: General Motors, elektromotorni odjel (EMD)
Tip AAR: BB
Datum izrade: 1974 - 1980
Broj ugrađenih: 338
Konjska snaga: 1.500
Motor: 645E-12
Dužina: 48ft 8in
MP15DC je naslijedio SW1500 u EMD-ovoj dugoj liniji "sklopnih" lokomotiva. S upravljačkom kabinom koja se nalazi na jednom kraju okvira i dugo spuštenom haubom preko motora, ove lokomotive pružaju mnogo bolju vidljivost inženjeru pri radu s ostatkom posade na zemlji tijekom prebacivanja.
Kao i SW1500, serija MP15 dizajnirana je kako za tradicionalne prebacivačke zadatke koji se nalaze u teretnim dvorištima i industrijama, tako i laganu vožnju po cesti. Zbog toga ih je dobro pogodio za grane, dvorište i lokalno stanovništvo. Iako rijetke, po potrebi mogu čak i pogoditi redovnim prometnicama.
MP15DC je po izgledu bio vrlo sličan SW1500, samo malo veći i bokserniji. Prilagođeni statusu preklopnika na cesti, svi MP15DC-ovi vozili su se na EMD-ovim Blomberg B kamionima umjesto AAR-a ili Flexicoils-a koji se koriste na SW1500-ima.
Kada se prvi put predstavio, MP15DC je bio poznat i kao MP15. 1975. Godine EMD je predstavio MP15AC koji je umjesto generatora koristio alternator. MP15DC oznaka je stvorena u to vrijeme da bi ih razlikovala. Za razliku od kasnijih lokomotiva koje koriste motore s izmjeničnom strujom (poput uobičajenog SD70ACe), i izmjenične i istosmjerne verzije MP15 koriste istosmjerne vučne motore poput GP38AC-a predstavljene 1970. godine.
Proizvodnja istosmjerne verzije nastavila se do 1980. Posljednja MP serija isporučena je 1984. To su bili posljednji primjeri tipa komutatora EMD. S najmlađim jedinicama koje imaju najmanje trideset godina, mnogi se bliže starosnoj granici umirovljenja. Tvrtke za lokomotive lizing kao što su Larry's Truck and Electric (LTEX) kupuju mnoge jedinice dok velike željeznice odlaze u mirovinu. Postoji unosno sekundarno tržište za iznajmljenih sklopnih motora u mnogim velikim industrijama, pa čak i na kratkim linijama.
Čini se izvjesnim da, iako su godine proizvodnje duge iza nas, ove će se sklopke nastaviti naporno truditi još godinama.
Izvorne željezničke željeznice
- Terminal Alcoa - 1Alton & Southern - 1Arizona Javna usluga - 1Bauxite & Northern - 2Belt Railway Chicago - 4Birmingham Jug - 2Brewster Fosfati - 2Cambria i Indiana - 2Chicago and Northwestern - 15Gities Service - 1Genesee i Wyoming - 2Georstonoltwald - 5Kansas City Southern - 4Kelly's Creek & Sjeverozapadno - 2Lake Erie, Franklin & Clarion - 4Louisville i Nashville - 10Meljeznica željezničkih proizvođača - 3Metro Sanitary District u Chicagu - 1Missouri Pacific - 62North Louisiana i zaljev - 4Pittsburgh i jezero Erie - 25Point 10Rockdale, Sandow & Southern - 3Suvern - 88South Northern Pacific - 12St Louis San Francisco - 5St Marys - 2Swift - 1Tennessee Eastman - 1Terminal Ry. Alabama State Docks - 7Texas & Northern - 2Texas City Terminal - 3Union - 24US Steel - 15WR Grace - 4
modeli
Proizvođači su reproducirali MP15DC u nekoliko mjerila. Popis modela u nastavku specifičan je za sam MP15DC. MP15AC-ovi bi mogli biti logično polazište za kitbash u drugim mjerilima ili se jednostavno mogu koristiti kao postolje. SW1500 također može dobiti dijelove ako MP15 nije dostupan.
N Skala: Atlas, Con Cor
HO Skala: Atlas, Con Cor
O Ljestvica: Atlas O
