DougBennett / Getty Images
Ako godinama hrskavate po ispucanom, ruševnom kolniku, asfalt je možda samo materijal koji vam je potreban za fleksibilan, ekonomičan i brz novi prilaz. Imajte na umu da ovo nije isto kao brtvilo za asfaltni prilaz, što je premaz koji se koristi za osvježavanje postojećeg asfalta. Asfalt je jedan od najpopularnijih materijala za prolaz, zajedno s betonom, a nudi razumnu trajnost po cijeni koja je sredina puta.
Što je asfaltni asfalt?
Materijal s asfaltnim prilazima sličan je onome na kojem vidite prometne posade koje postavljaju po cestama. Također se naziva vruća mješavina ili vruća mješavina asfalt, to je skup kamena i pijeska, zajedno sa suspenzijom asfalta, katranom sličnog materijala napravljenog od nafte. Asfalt se zagrijava na preko 300 F kako bi se ukapio. Izvođači asfalta moraju s njim brzo raditi prije nego što se smjesa očvrsne.
Vruća mješavina nije brtvilo za prolaz ili pukotina. Ovo su samo površinski tretmani za popravak ili obnovu dotrajalih asfaltnih staza. Neki materijali za lijepljenje asfalta slični su vrućoj smjesi, ali se prije nanošenja ne zagrijavaju i različito očvršćuju od vruće smjese. Dok vlasnici kuća mogu popraviti ili ponovo zatvoriti asfaltni prilaz, postavljanje novih asfaltnih asfalta nije posao koji je sam.
Asfalt protiv betonskih prometnica
Nekoliko je čimbenika zbog kojih je asfalt poželjna opcija za novi prilaz.
- Fleksibilan: Asfalt je fleksibilniji od betona i samim tim je manje skloan pucanju. Manje skupo: Asfaltiranje je obično jeftinije od betona. Tvrđi u zimskim uvjetima: Manje je sklon oštećenju kamenom soli i ledenom otopinom. Brže postavljanje: Asfalt se postavlja brže od betona, jer stvrdnjava hlađenjem, a ne očvršćivanjem. Popravci za "uradi sam": Kad na kraju trebate položiti svoj asfalt, to možete učiniti sami s brtvilom za prolaz. Beton se ne može ponovo podići betonom.
S bočne strane, asfalt ima neke nedostatke u usporedbi s betonom:
- Niža preprodajna vrijednost: U usporedbi s asfaltom, beton obično ima veću percipiranu vrijednost od strane kupaca kuća. Neravni rubovi: Ako ne instalirate betonske ivice na kojima će se zadržati vruća mješavina, rubovi asfaltnog pribora obično su manje nego savršeni. Biljke: Iako to nije uobičajena pojava, neke se biljke mogu probiti kroz asfalt. Bambus je jedna takva biljka.
Mogućnosti asfaltne baze
Asfaltni prilaz je jednako dobar koliko i njegova podloga. Asfalt postavljen na nestabilnu podlogu može brzo razviti probleme. Postoje tri glavne opcije za postavljanje baze:
- Ugradnja asfaltiranja preko postojećeg kolovoza: Ako je vaš postojeći prilazni sustav u dobrom stanju i nije jako napuknut ili urušen, vrući asfalt može se položiti pravo na vrh vašeg kolnika. Jedno razmatranje je visina: pazite da na ograde, podove garaža i ostale konstrukcije neće utjecati viša razina nove površine. Uklonite stari kolni prilaz, popločite zemlju: Postojeći kolovoz je potpuno uklonjen (ili možda nemate ni postojeći prilaz) i 4 do 6 inča vruće betonske ploče položite izravno na tlo. Uklonite stari kolovoz, popločite ga na agregatnoj osnovi: ovo je preferirana metoda. Agregatna kamena baza djelomično zamjenjuje neki dio asfalta s vrućom smjesom. Tipično 6 do 8 inča agregata ide ispod 3 inča asfalta.
Postavljanje asfaltnih asfalta
Nakon dovršetka pripreme baze, prosječni kolni prilaz može početi izgledati kao gotov proizvod za samo 40 minuta. Međutim, trebat će više vremena za zbijanje asfalta. Nakon ovoga, asfalt se mora očvrsnuti. U većini uvjeta moći ćete voziti kolnikom u roku od dva do tri dana, ali može potrajati 30 dana ili više da se asfalt potpuno očvrsne. Za to vrijeme kolovoz možete koristiti normalno, ali treba biti oprezan kako ne bi došlo do pucanja površine automobilskih guma (prebrzo okretanje) i drugih uobičajenih uzroka oštećenja.
Najbolje vrijeme za ugradnju asfalta
Asfaltni asfalt s vrućom smjesom ovisi o toplijim temperaturama za obradive uvjete. To znači da su proljeće i ljeto najbolje sezone za postavljanje asfaltne kolne staze.
Što je hladnija temperatura zraka, manje vremena posade za asfaltiranje moraju raditi s asfaltom. Posade trebaju vremena da zaglade asfalt po svom prilazu. Ako nemaju dovoljno vremena, vaš će prilazni put biti neravan, neravnomjeran ili nepravilan ili projekt možda neće biti gotov. Iako ovisi o mjestu gdje živite, zima nije dobro vrijeme za ugradnju kolnika s asfalta.
Debljina asfalta je još jedan čimbenik. Što više asfalta imate, slobodniji dan imate. Na primjer, posade na 40 F imaju samo 16 minuta za rad s asfaltom debljine 1/2 inča. No kako dubina asfalta raste na 3 inča, tako se povećava i obradivost vremena: 46 minuta. Općenito, za tanke nanose asfalta (oko 1 1/2 inča) morat ćete pričekati dok temperature ne budu 70 F ili više. Između 50 i 60 F, morat ćete se posavjetovati s izvođačem radova. Vruća mješavina je još uvijek izvodljiva tijekom ovog vremenskog okvira, ali vrijeme je ograničeno.
