Jela / Ryan C Kunkle
F9 je bio posljednji od EMD-ovih standardnih "pokrivenih vagona".
Povijest prototipa
- Builder: General Motors, elektromotorni odjel (EMD) AAR tip: BB Datum izrade: 1954 do 1960 Broj ugrađenih: 99 A, 156 B Konjska snaga: 1.750 Motor: 16-567C Dužina: 50 ft
Do 1954. željeznice su se počele kretati dalje od lokomotive u stilu kabine i kretale su se u novom modelu "cestovne sklopke". No, s nadograđenim osnovnim pogonom od 567C, EMD je smatrao da postoji dovoljno tržišta da bi stari "pokriveni karavan" mogao još jednom pucati.
Počevši od FT-a 1939. godine, lokomotiva odgovornija od bilo koje druge za uklanjanje parnih lokomotiva, rastuća linija F jedinica pronašla je posao na željeznicama širom Sjeverne Amerike u naizgled svakoj vrsti usluge. Prethodnik F9, F7, prodao je gotovo 4000 jedinica između A i B modela. Iako su se brojevi povećavali s uzastopnim modelima, F-ovi nisu bili sekvencijalni poput serije E.
Izvorno je F stajao četrnaest stotina konjskih snaga s modelom F3. Do dolaska F9 snaga se povećala na 1750.
Modeli koji se koriste u željezničarskom prometu obično pretpostavljaju da je F označavao teretni promet i da su F jedinice bile teretne službe kao putničke lokomotive šesteroosne E. Pisma su se temeljila na konjskim snagama kao što je spomenuto, a Fs su bili upravo kod kuće u službi za putnike. Opcijski bojler isporučuje paru za grijanje putničkih automobila. EMD je također ponudio i veću lokomotivu, isključivo za putnički promet, FP9. Kasnije će F9 još dulje rasti u specijaliziranom servisu za dva načina za New Haven kao FL9.
Iako je F9 mogao samostalno obraditi mnoge zadatke, obično se rade u višestrukim vodovima upotrebom MU kabela. Operiraju se u paru s drugom jedinicom "A", što olakšava obrnute poteze, ne morajući okretati lokomotive. Za dodatnu snagu s nižim troškovima, EMD je ponudio F9B ili booster jedinice. F9-ovi su obično bili na tri, četiri ili više lokomotiva na glavnim vlakovima. Kako bi izbjegli potencijalne zahtjeve sindikata za posade na svakoj jedinici, mnoge su željeznice označile svoje lokomotive A i B kao ABCD skupove ili druge kombinacije slova kako bi označile različite jedinice kao dio jedne "lokomotive".
Ono za što F9 nije bio baš prikladan, kao i njegovi prethodnici, bio je posao koji je zahtijevao česte obrnute poteze ili prebacivanje s članovima posade na terenu. Željezničari su brzo pronašli uske haube novih "cestovnih sklopki" poput Alcovog RS-3 i EMD-ovog vlastitog GP7 mnogo lakše.
Izvana je F9 bio vrlo sličan F7. Jedina "značajna" razlika u mrljama bila je dodavanje još jednog niza navoja ispred prozora najvišeg prozora na svakoj strani. Željeznički odabrane opcije poput generatora pare, dinamičnih kočnica i manjih detalja mogu ponekad uzrokovati zabune između različitih klasa, uključujući uzastopne F9.
EMD je već predstavio svoj GP7 i uskoro će objaviti svoj drugi Geep, GP9. Budućnost lokomotive bila je zastupljena u ovim lokomotivama, a GP9 će do sada biti EMD-ov najprodavaniji, dok je F9 prodao manje od 250 lokomotiva.
Unatoč niskom broju, EMD je pronašao kupce na gotovo 20 željeznica. Prodano je više lokomotiva F9B nego As, dok su željeznice miješale novije jedinice s postojećim voznim parkovima modela F3 i F7 ili novim FP9. Nekoliko ih je ostalo u pogonu i danas u muzejima i na turističkim željeznicama. Norfolk Southern koristi par lokomotiva F9A za svoje izvršne vlakove, iako su snažno obnovljeni i imaju malo više od vanjske sličnosti s izvornicima.
Izvorne željezničke željeznice
- Atchison Topeka i Santa Fe: 18 A, 18 B Atlantska obala: 2 A, 2 B Kanadski nacionalni: 0 A, 38 B (sagradio GMD u Kanadi) Kanadski Pacifik: 0 A, 8 B (Izgradio GMD u Kanadi) Chicago Burlington i Quincy: 10 A, 3 B Chicago i sjeverozapad: 0 A, 4 B Chicago i Rock Island: 31 A, 17 B Clinchfield: 0 A, 5 B Colorado i južno: 1 A Denver i Rio Grande Western: 4 A, 4 B EMD (demonstrator): 2 A Erie Rudarstvo: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth i Denver: 1 Velika sjeverna: 0 A, 6 B Kansas City South, 2 A Louisiana i Arkansas: 1 A Louisville i Nashville: 9 A, 4 B Milwaukee Road: 6 A, 6 B Missouri, Kansas, Texas: 0 A, 4 B Sjeverni Pacifik: 39 A, 32 B St. Louis i San Francisco: 0 A, 13 B Wabash: 1 A
modeli
F9 je jedan od najčešćih modela vlakova na tržištu. Glatke su linije i dobar izgled daju mu puno privlačnosti. A budući da ih je toliko cesta imalo, lako je pronaći popularne prototipove. Također ih čine relativno jeftinim za oblikovanje i ukrašavanje, tako da je ova lokomotiva vrlo popularan izbor za starterske setove u mnogim mjerilima.
Popis dostupnih modela u nastavku uključuje sve proizvode koje trenutno možemo pronaći. Modeli se kreću u rasponu od sirovih verzija vlakovnih vlakova do vrlo detaljnih modela. Moguće je da su u prošlosti bili dostupni dodatni modeli, posebno mesing. Ovdje navedene lokomotive također se uglavnom proizvode u ograničenim proizvodnim serijama, tako da će raspoloživost varirati. Za vage gdje F9 nije dostupan, F7 bi trebao dobro započeti detaljan prikaz ili zamjenu kakav je.
- N Skala: Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato HO Ljestvica: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart O Ljestvica: Atlas - O
